পজিশনিং/বাকি টর্কঃ মোটরের আউটপুট শ্যাফ্ট ঘোরানোর জন্য প্রয়োজনীয় টর্ক যখন কোন বর্তমান মোড়ানো মাধ্যমে পাস করে না।
টার্মঃ মোটরটির আউটপুট শ্যাফ্ট ঘোরানোর জন্য প্রয়োজনীয় টার্ম যখন মোড়কটি ধ্রুবক ডিসি দিয়ে চালিত হয়।
ডায়নামিক টর্কঃ একটি নির্দিষ্ট ধাপের হারের অধীনে, মোটর দ্বারা উত্পন্ন টর্ক সাধারণত টানতে বা টানতে টর্ক দ্বারা প্রকাশ করা যেতে পারে।
টার্ন ইন টর্কঃ ত্বরান্বিত করার জন্য ত্বরান্বিত টর্ক রোটারের ইনার্টিয়া অতিক্রম করতে, পাশাপাশি বহিরাগত লোড এবং বিভিন্ন ঘর্ষণ টর্ক স্থিরভাবে ত্বরান্বিত করার সময় সংযুক্ত। অতএব,টানতে মুহূর্ত সাধারণত টানতে মুহূর্ত চেয়ে কম.
টর্চ আউটঃ সর্বাধিক টর্চ যা মোটর একটি ধ্রুবক গতিতে উত্পাদন করতে পারে। যেহেতু বেগ ধ্রুবক, সেখানে কোন ইনার্শিয়াল মুহূর্ত নেই। একই সময়ে, মোটরটি একটি ধ্রুবক গতিতে চলতে পারে।রোটারের ভিতরে গতিশক্তি এবং ইনার্শিয়াল লোড আউট টর্ক বৃদ্ধি.
ড্রাইভারঃ ধাপে ধাপে মোটর চালানোর জন্য ব্যবহৃত একটি বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস, যার মধ্যে বিদ্যুৎ সরবরাহ, লজিক প্রোগ্রামার, সুইচ উপাদান এবং ধাপের হার নির্ধারণের জন্য একটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ইমপ্লান্স উত্স রয়েছে।
ইনার্সিয়াঃ একটি বস্তুর ত্বরণ বা হ্রাসের জন্য ইনার্সিয়াল পরিমাপ মান, যা মোটর দ্বারা সরানো লোডের ইনার্সিয়া বা মোটর রটরের ইনার্সিয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়।
ধাপ কোণঃ পুরো ধাপে রটারের প্রতিটি ধাপ দ্বারা উত্পন্ন ঘূর্ণন কোণ
ধাপের দৈর্ঘ্যঃ রোটারের ঘূর্ণনের প্রতিটি ধাপের কোণের জন্য স্ক্রু রড দ্বারা উত্পন্ন একটি রৈখিক স্ট্রোক।
পালস রেটঃ মোটর রাইন্ডিংয়ে প্রয়োগ করা প্রতি সেকেন্ডে পালসের সংখ্যা, অর্থাৎ প্রতি সেকেন্ডে পালসের সংখ্যা।
স্পিড আপ এবং ডাউনঃ যখন মোটর ধাপ হারায় না, তখন প্রদত্ত লোডটি মূল নিম্ন ধাপের গতি থেকে সর্বোচ্চ পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়,এবং তারপর মূল উচ্চ ধাপ গতি থেকে মূল গতি কমে যায়.
লিড নির্ভুলতাঃ প্রকৃত অবস্থান এবং লিডের ভিত্তিতে প্রাপ্ত তাত্ত্বিক অবস্থানের মধ্যে বিচ্যুতি।
পুনরাবৃত্তিযোগ্য পজিশনিং নির্ভুলতাঃ নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে একই লক্ষ্যবস্তুতে মোটরকে কমান্ড করার মধ্যে বিচ্যুতি।
তাপমাত্রা বৃদ্ধিঃ তাপমাত্রা বৃদ্ধি মোটর এবং পরিবেশের মধ্যে তাপমাত্রা পার্থক্য, যা গরম দ্বারা সৃষ্ট হয়
মোটর নিজেই. অপারেশন চলাকালীন মোটর লোহা কোর বিকল্প চৌম্বকীয় ক্ষেত্রে লোহা ক্ষতি সৃষ্টি করবে, এবং তামা ক্ষতি ঘটবে
এটি মোটর ডিজাইন এবং অপারেশনে একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ সূচক।
রেজোলিউশনঃ মোটর যখন পুরো ধাপে একটি ইমপ্লান্ট গ্রহণ করে তখন তৈরি হওয়া রৈখিক দূরত্ব।
রেজোনেন্সঃ যেহেতু মোটরটি একটি ইলাস্টোমার সিস্টেম, তাই স্টেপিং মোটরের একটি প্রাকৃতিক রেজোনেন্স ফ্রিকোয়েন্সি রয়েছে। যখন স্টেপ রেট মোটরের প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সির সমান হয়, তখন রেজোনেন্স ঘটে,এবং মোটর শোনা গোলমাল পরিবর্তন হতে পারে, যখন কম্পন বৃদ্ধি পায়। রেজোনেন্স পয়েন্ট অ্যাপ্লিকেশন এবং লোড উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হবে, কিন্তু এটি সাধারণত প্রায় 200pps এ ঘটে। গুরুতর ক্ষেত্রে,মোটরটি ওসিলেশন পয়েন্টের কাছে ধাপ হারাতে পারে. স্টেপ রেট পরিবর্তন করা সিস্টেমে অনুরণনের সাথে সম্পর্কিত অনেক সমস্যা এড়ানোর সহজতম উপায়। এছাড়াও, অর্ধ-পদক্ষেপ বা মাইক্রো-পদক্ষেপ ড্রাইভিং সাধারণত অনুরণনের সমস্যাগুলি হ্রাস করতে পারে।যখন ত্বরান্বিত বা হ্রাস, এটা সম্ভব হিসাবে দ্রুত রেজোনেন্স এলাকা অতিক্রম করা প্রয়োজন।
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!