স্টেপিং মোটরটি ভেঙে ফেললে কি উত্তেজনা হারাবে?

নীতিগতভাবে, সাধারণ স্টেপ মোটর দুটি ধরণের মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারেঃ প্রতিক্রিয়াশীল স্টেপ মোটর এবং হাইব্রিড স্টেপ মোটর। প্রতিক্রিয়াশীল স্টেপ মোটর disassembled করা যেতে পারে,যখন হাইব্রিড স্টেপ মোটরকে বিচ্ছিন্ন করা যাবে নাএকবার ভেঙে ফেলা হলে, এটা একটা বিপর্যয় হবে, হালকাদের টর্ক দ্বিগুণ করা হবে, আর ভারীদের সম্পূর্ণ সাজানো হবে।মিশ্র প্রকার প্রধানত শক্তিশালী চৌম্বকীয় অ্যালুমিনিয়াম নিকেল কোবাল্ট উপাদান ব্যবহার করে, যা উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধী এবং উচ্চ তাপমাত্রায় demagnetizes না। এটি উত্পাদন সময় স্যাচুরেটেড অবস্থায় চার্জ করা হয়। যদি এটি disassembled হয়,চৌম্বকীয় সার্কিট আর বন্ধ করা হবে না, এবং চৌম্বকীয় কোর দুর্বল হবে. বিশেষ চৌম্বকীয় সরঞ্জাম প্রয়োজন, যা সাধারণ মানুষ দ্বারা সমাধান করা যাবে না. যদি নিওডিয়াম লোহা বোরন উপাদান ব্যবহার করা হয়,এটাকে ভেঙে ফেলা বড় সমস্যা নয়।.

স্থায়ী চুম্বক হাইব্রিড স্টেপিং মোটর (সাধারণ 1.8 ° এবং 0.72 °) এর রটারটি বের করা যাবে না, অথবা এটি demagnetized করা হবে। যদি না আপনার কাছে পুনরায় চুম্বক করার জন্য একটি চুম্বক থাকে। একসময়,আমি শুনেছি যে যখন একটি যান্ত্রিক মিটার মেরামত, এনএস মেরু মৃদু লোহা সঙ্গে শর্ট সার্কিট করা উচিত চুম্বক অপসারণ করা হয় পরে, যাতে উত্তেজনা হারিয়ে যাবে না। যাইহোক, স্টেপ মোটর এই অপারেশন এখনও একটি বিট ঝামেলা,সব পরে, এটা আরো সুনির্দিষ্ট.

যদি এটি disassembling প্রয়োজন, একটি চৌম্বকীয় "শর্ট সার্কিট" টুল প্রস্তুত। একই ভাবে, পয়েন্টার মাল্টিমিটার disassembling যখন, চৌম্বকীয় সার্কিট disassembled হবে,যার ফলে মিটার হেডের চৌম্বকীয় ঘনত্ব এবং সংবেদনশীলতা কমে যায়, যার ফলে একটি খুব বড় ত্রুটি হয়। চৌম্বকীয় "শর্ট সার্কিট" পদ্ধতিটি মাল্টিমিটারকে বিচ্ছিন্ন করতেও ব্যবহৃত হয়। যখন চৌম্বকীয় সার্কিটটি বিচ্ছিন্ন করা উচিত, তখন এটি একটি ম্যানিপুলেটারের সাথে সংযুক্ত করা হয়।"চৌম্বকীয় শর্ট সার্কিট" আগে থেকেই করা হবে।অর্থাৎ,চুম্বকীয় ফাঁক শুধুমাত্র যখন নরম লোহা উপাদান চুম্বক দুটি চৌম্বকীয় মেরু উপর স্থাপন করা হয় যখন চুম্বকীয় ফ্লাক্স কমিয়ে ছাড়া নরম লোহা উপাদান মাধ্যমে পাস করতে বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে. এটি পুনরায় ইনস্টল করার সময়, প্রথমে চৌম্বকীয় ফাঁক ইনস্টল করুন, এবং তারপর "চৌম্বকীয় শর্ট সার্কিট" অপসারণ করুন। যাইহোক, কখনও কখনও "চৌম্বকীয় শর্ট সার্কিট" খুব কঠিন। স্টেপ মোটর জন্য,"ম্যাগনেটিক শর্ট সার্কিট" এর জন্য ব্যবহৃত যন্ত্রের অভ্যন্তরীণ ব্যাসার্ধ মোটর স্ট্যাটরের অভ্যন্তরীণ ব্যাসের সমান হতে হবে, এবং শুধুমাত্র কয়েক তারের ত্রুটি অনুমোদিত হয়। এটি একটি টার্ন উপর এমনকি এই টুল প্রক্রিয়া করা কঠিন।

বর্তমান স্থায়ী চুম্বক হাইব্রিড স্টেপিং মোটরের ভলিউম ছোট, ক্ষমতা বড়, ছোট চৌম্বকীয় সার্কিট ফাঁক এবং মাত্র কয়েকটি তারের রয়েছে।এটি একটি চৌম্বকীয় "শর্ট সার্কিট" ডিভাইস চৌম্বকীয় সার্কিট ফাঁক পূরণ করতে প্রস্তুত করা প্রয়োজন, যেমন একটি লোহা সিলিন্ডার স্ট্যাটর হিসাবে একই অভ্যন্তরীণ ব্যাসার্ধ সঙ্গে (যা অবাধে ঘূর্ণক ফাঁক সঙ্গে মিলে যেতে পারে) । এটি অন্তত 8-10mm একটি প্রাচীর বেধ সঙ্গে একটি পাতলা দেয়াল লোহা সিলিন্ডার নয়.এটি অতি পাতলা লোহার সিলিন্ডারটি ফাঁকে ঢোকানোর জন্য নয়, বরং সিলিন্ডারের শেষটি স্টেটরের বিরুদ্ধে ঝুঁকিয়ে, সিলিন্ডার এবং স্টেটরকে মোটামুটি ঘনত্বযুক্ত করে তোলে,এবং তারপর অক্ষীয় দিক বরাবর লোহা সিলিন্ডার থেকে stator থেকে ঘূর্ণনশীল সরানো.

একটি মুদ্রিত ঘূর্ণক সঙ্গে মোটর জন্য একবার disassembled, একটি magnetizing কয়েল অভ্যন্তরীণ চৌম্বকীয় ইস্পাত উপর ঘূর্ণিত হয়। এমনকি demagnetization, যদি মোটর নিজেই এর টর্ক মার্জিন বড় হয়,এটি ব্যবহারের উপর প্রভাব ফেলবে না. তবে, যদি মাল্টিমিটারটি সঠিক পরিমাপের জন্য ব্যবহৃত হয় তবে ত্রুটিটি স্পষ্টতই খুব বড়। স্থায়ী চৌম্বকীয় উপকরণ ব্যবহার করে এমন সমস্ত উপাদান, যেমন লাউডস্পিকার, পয়েন্টার মাল্টিমিটার,স্থায়ী চুম্বক মোটর...অত্যন্ত প্রয়োজন না হলে, চৌম্বকীয় সার্কিট বিচ্ছিন্ন করবেন না, অন্যথায়, "চৌম্বকত্ব দুর্বল" এবং পুনরুদ্ধার করা যাবে না।